按天十倍配资平台 称霸中国40年后，大众不仅保不住第一，连第二都保不住了

众所周知按天十倍配资平台，最早进入中国市场的合资品牌是大众，1984年，大众和上汽合作，诞生了中国第一家合资车企“上汽大众”。后来又成立了“一汽大众”，这两个大众，合称南北大众。

于是从1984年起，大众汽车就称霸中国市场，数据显示，从1984年到2023年，大众称霸中国市场，一直销量第一，真的是40年之久，没有例外。

另外，中国也是大众的销量支柱，中国销量一直占大众总销量的30%

不过，2024年，形势有变，大众没能保住第一名了，被中国车企超过了。

数据显示，2024年，比亚迪总销量高达427万多辆，中国市场第一名。而大众集团（含合资、进口车）在中国市场的总销量只有292.81万辆，远低于比亚迪，但还是排在第二名。

而到了2025年，形势又变了，大众连第二名都保不住了。

如上图所示，这是2025年4月份中国汽车市场的销量数据，可以看到第一名是比亚迪，以近27万辆的销量，遥遥领先。第二名是吉利，销量高达21万辆。

而一汽大众是11.1万辆，上汽大众是8.3万辆，合计为19.4万辆，合并上进口大众，也没有超过21万辆，所以说大众只能排在第三名了。

事实上，这已经是吉利连续两个月排在第二名了，3月份的数据显示，比亚迪、吉利也分别是中国市场的第一、二名，大众只能排第三名。

为何大众会越来越不行了呢？我觉得有三大原因：

一、中国汽车工业崛起

大众进入中国市场时，中国汽车真的不行，大众进入的早，且当年汽车技术也不错，车型也多，塑造了一个耐用皮实的形象，当然销量好。

但现在中国汽车工业崛起，合资车也并不是那么高高在上了，优势越来越少了，自然就会下滑。

二、大众不思进取

说真的，大众这些年，在中国没什么进步，一直吃老本，还越来越高傲，加价操作让大家很生气，另外大众汽车以换壳，拉长，加大为本，也是被大家吐槽。

三、电动化发展太慢。

这几年中国新能源汽车渗透率持续提升，到目前达到了50%，而大众新能源汽车真不行，ID系列差的很，销量自然差了。

这几年，大众也在努力，比如电动化，比如和中国企业使用搞智能化等等，但效果不明显，又放不下身段，还要端着装着，自然销量越来越差。

现在是保不住第二名，还能保住第三，说不定再过段时间，连前三都保不住啦。

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